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国外报告<<2014全球贸易促进报告
标       题  2014全球贸易促进报告
课  题  组  世界经济论坛、全球贸易便利化联盟
年        份 2014 页       数 39
发布日期 2016/1/19 9:53:34 下载次数 0次
详细内容


前  言

 

     《全球贸易促进报告2014》在全球贸易复苏时期发布。在努力促进多哈回合谈判艰难的几年之后,几个月前刚刚通过的、以贸易便利化协议为中心的“巴厘岛协议”将很有可能在商业贸易所面临的实际问题上取得进展。这是一个好消息,地区或区域性协议通过选择演化为全球贸易体系,这可能导致国际贸易系统中的标准和规则划分。

       然而,现实世界的影响会随着谈判内容的执行而出现。因此这份报告提出的2014年贸易促进指数设置了一个基准来评估“巴厘岛协议”中所提出的贸易便利化改革。我们希望在发布这份报告2016年的版本时看到显著的进步。世界经济论坛将持续支持公私合作,通过对话实现目标,并为切实消除各种贸易壁垒做出努力。

国家贸易政策越来越复杂,减少关税已不再是主要的措施。决策制定远不是那么简单直接,而是需要利益相关方之间的合作以及政府部门、外包提供商、基础设施投资者以及数码专家的联合。同时,许多国家成功的在贸易促进指数上超水平发挥,显示了通过全球价值链的崛起而获取更大的收益是切实可行的。

       自2012年世界贸易促进报告发布以来,世界经济论坛与其合作伙伴,以及选定的政府,一直在争取更好的理解贸易便利化的价值以及如何使其成为可能。《价值增长机遇》研究课题中显示即使只减少贸易壁垒的一半限制,就会使全球GDP的收益率接近5%的增长。发展区域和较小的企业将会看到最大的收益。为了实现这些收益,政府应该聚焦于贸易改革,同时在国际协调和国内行动中采取更多的供应链。

     《从估值到行动》是世界经济论坛贸易促进项目的另一成果,特别指出了大量减少供应链壁垒所能带来的巨大利益。这些利益包括食品浪费最小化,食品浪费是可持续维持世界人口持续增长的主要挑战。同样的,获得支持的有凝聚力的工业部门,例如汽车制造商,对于确保贸易便利化改革会是一个有效的工具。

       我们与企业和政府合作去促进改变,从中所获得的经验是货物贸易确实与跨境投资、服务贸易和国际工人运动杂乱的交织在一起。在本系列报告中,我们已经看到了全球贸易改革的重点已大力转向了解决边境管理问题。随着模块化和可复制性成为企业寻求贸易和投资的关键条件,边境背后的问题成为了新兴的重点。世界目前既面临着实现巴厘岛套案的挑战,对于更多的发达经济体来说,还面临着一个问题,那就是“对于21世纪贸易便利化来说,下一个是什么?”

       贸易促进指数提供了一个醒目的根本属性,那是从贸易收益中获得的管理国家的能力。自其在2008年推出以来,已成为一种被广泛使用的参照,并构成许多国家努力在贸易中获利和帮助公司做出投资决策的工具箱中的一部分。

        贸易促进项目得到了世界经济论坛的“供应链和运输行业合伙联盟”的支持。我们对以下各位表示感激:马士基集团、沃尔沃集团、智傲物流、布莱堡工业集团、Brightstar公司、德意志敦豪速递公司、挪威银行、阿联酋航空公司、国际集装箱码头服务公司、荷兰皇家孚宝集团、瑞典Stena集团、瑞典国际航空公司、南非Transnet有限公司、联合包裹公司以及(德国)大众汽车公司。

我们也感谢我们的数据合作伙伴提供数据:全球快递协会、国际航空运输协会、国际贸易中心、联合国贸易和发展会议、世界银行、世界海关组织和世界贸易组织。 

 

                                                                                                                 ESPEN BARTH EIDE

                                                                                                             管理委员会常务董事和成员

                                                                                                                        世界经济论坛


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